Les excès de vitesse donnent-ils lieu aux mêmes sanctions pour les voitures et les camions ?

Aujourd’hui, les excès de vitesse sont à l’origine de la plupart des accidents de route mortels. Cependant, selon les estimations, un automobiliste sur deux a l’habitude de conduire au-dessus de la vitesse autorisée. Un comportement qui peut nuire à la sécurité des autres conducteurs. Eh bien évidemment, c’est passible de lourdes sanctions. Maintenant, la question est de savoir si les sanctions sont les mêmes pour les voitures légères et les camions en cas d’excès de vitesse. Cet article vous explique tout ce qu’il y a à savoir sur le sujet.

Quelles sont les sanctions pour excès de vitesse ?

Que ce soit en France ou ailleurs, le Code de la route sanctionne tout dépassement des limites de vitesse imposées. Cependant, les sanctions qu’on reçoit varient selon les cas de figure. Pour un excès de vitesse inférieur à 20 km/h par exemple, on perd un point et on doit payer une amende forfaitaire de 3^ème classe comprise entre 150 et 450 euros si la vitesse autorisée est > à 50 km/h. Par contre, si elle est inférieure à 50 km/h, on risque de perdre un point + une amende forfaitaire de 4^ème classe (entre 375 et 750 euros). Il faut noter que les sanctions sont encore plus élevées si le conducteur a provoqué un accident de la route. En cas de blessure involontaire, il risque une amende comprise entre 45 000 et 75 000 euros. Et en cas d’homicide involontaire, l’amende pourra atteindre 100 000 euros, accompagnée d’une peine d’emprisonnement de 7 ans. Mais, quelle que soit la nature de l’infraction routière, il est important de faire appel à un avocat spécialiste en droit routier pour assurer la défense. On en trouve beaucoup sur internet. Il suffit de taper les bons mots-clés (ex : avocat droit routier Marseille, avocat spécialiste en droit routier Paris…) et le tour est joué.

Les sanctions sont-elles les mêmes pour les voitures légères et les poids lourds ?

Les limitations de vitesse s’appliquent à toutes les voitures. Aucun automobiliste n’a donc le droit de faire un excès de vitesse, que ce soit les chauffeurs poids lourds ou ceux qui conduisent des voitures légères. Mais, la question est de savoir si les sanctions sont les mêmes pour ces deux types de voitures. Eh bien, il faut d’abord savoir que les poids lourds moins de 12 tonnes ne doivent pas dépasser 90 km/h contre 100 km/h pour les véhicules de transport en commun de 10 tonnes. Cette mesure vise particulièrement à diminuer les accidents de la route. Si ces derniers montent donc au-dessus de cette limite, ils risquent les mêmes sanctions que les voitures légères. Retrait de point, amende et peine d’emprisonnement. Ce sont les sanctions que risquent les conducteurs des deux catégories de véhicules en cas d’excès de vitesse. Il faut noter que les sanctions pour un excès de vitesse en ville sont différentes de celles hors agglomération (ex : l’excès de vitesse de 20 km/h en ville est passible d’une amende de 135 euros et d’un point en moins – l’excès de vitesse < 20 km/h est passible d’un retrait de point et d’une amende de 68 euros). Dans les deux cas, il faut patienter au minimum 6 mois pour pouvoir récupérer les points.

Maxime

Professeur de mathématiques le jour, passeur de révolution numérique la nuit, j’orchestre deux passions héritées de mes années lycée : la beauté abstraite des équations et le bouillonnement permanent de la high‑tech. Racines & parcours académique Je suis né à Aix‑en‑Provence en 1994 – entre cigales et circuits imprimés. À 12 ans, je montais déjà mon premier PC sous Linux ; à 17 ans, je décrochais l’argent aux Olympiades nationales de maths. Prépa MP* au lycée Thiers, Marseille ENS Lyon : agrégation de maths et découverte de l’optimisation combinatoire Doctorat (AMU · Centrale / I2M) : « Topologies tropicales pour l’apprentissage profond », où je mêle théorie des graphes et réseaux de neurones Depuis 2021, j’enseigne à l’Université d’Aix‑Marseille, en semant des projets open‑source et des hackathons étudiants partout où je passe. Mon blog : « Pixels & Preuves » Lancé en 2018 pour « débroussailler le flux info », j’y publie deux chroniques hebdo : Flash Tech – un décryptage rapide de l’actu : IA générative, réalité mixte, cybersécurité… Le Théorème du Vendredi – un billet long qui relie une notion mathématique à un enjeu numérique concret (par ex. courbes elliptiques & cryptomonnaies). Ce que j’adore explorer Algorithmes transparents & éthique de l’IA Hardware low‑power : RISC‑V, micro‑contrôleurs « green » Souveraineté numérique européenne (cloud de confiance, RGPD, open‑source public) Sciences des données urbaines : modéliser flux maritimes et tourisme dans le port phocéen Quantum computing vulgarisé : portes logiques ≠ oracles mystiques Mon ton & mon style J’écris comme j’enseigne : Pédagogue mais jamais condescendant – chaque article propose un niveau 0 (TL;DR) puis un niveau π (preuve ou démo simplifiée). Humour d’amphi – clins d’œil à Star Wars et à la pétanque locale. Sources chiffrées & liens GitHub – la rigueur académique n’exclut pas la liberté du blogueur. Engagements & projets parallèles Mentor bénévole au Fablab « La Fabulerie » (imprimantes 3D pour lycéens) Podcast mensuel « Ondes de Choc(k) » sur les maths cachées dans nos apps quotidiennes Initiateur du challenge #ZeroBugBounty : documenter publiquement chaque faille corrigée sur mon blog Hors‑clavier Quand je lâche mon clavier mécanique : Trail dans les Calanques avec mon fidèle GPS open‑source Impro jazz à la trompette – parce que les suites de Fibonacci swinguent aussi Collectionneur d’affiches rétro‑SF : l’avenir se rêvait déjà hier Pourquoi me suivre ? Pour la même raison qu’on ouvre un bon manuel de maths : on y trouve des preuves élégantes… avant de réaliser qu’elles éclairent notre quotidien connecté. Chez moi, chaque paragraphe pose une équation ; chaque solution ouvre une porte vers la tech de demain.